Wordt het niet eens tijd dat de regering de oorzaak aan gaat pakken en net het gevolg?
Het zal wel niet maar we blijven hopen....
Verplicht het licht aan...
De verplichting om overdag verlichting te voeren is in het ene land wel en in andere landen ingevoerd. De hoogte van de boetes verschilt nog al.
Hieronder een overzicht van Europese landen met daarachter de boete die je kan verwachten als je overdag zonder verlichting rijdt:
Bosnië 15 Euro
Denemarken vanaf 70 Euro
Duitland Geen geldboete, het wordt slechts aanbevolen
Estland Ongeveer 192 Euro
Finland 50 Euro
Frankrijk Geen geldboete, het wordt slechts aanbevolen
Hongarije Alleen verplicht op de autosnelweg en buiten de bebouwde kom Vanaf 40 Euro
IJsland 30 Euro
Italië Alleen verplicht op de autosnelweg en buiten de bebouwde kom 38 Euro
Letland 7 Euro
Litouwen 15 Euro
Macedonië 32 Euro
Montenegro 30 Euro
Noorwegen 190 Euro
Polen 55 Euro
Portugal Alleen verplicht op aangegeven autosnelwegen 60 Euro
Roemenië Alleen verplicht op autosnelweg en buiten de bebouwde kom vanaf 20 Euro
Rusland Vanaf 43 Euro
Slowakije Tot 135 Euro
Tjechië Vanaf 53 Euro
Zweden Vanaf 43 Euro
Zwitserland Geen geldboete, het wordt slechts aanbevolen
Tegenwoordid hebben steeds meer motoren geen keus meer, contact aan = licht aan.
En voor de zichtbaarheid/veiligheid is het natuurlijk sowieso verstandig om altijd met licht aan te rijden.
Bron: http://www.lcvm-bergtrainingen.nl/
Nieuwe regels motorrijbewijs
Motorrijden wordt in
Nederland steeds populairder, voor woon-werkverkeer maar zeker ook als
vrijetijdsbesteding. Maar voor je de wind langs je heen voelt stromen zal je
examen moeten doen.
In 2012 worden nieuwe Europese regels van kracht voor het
behalen van je motorrijbewijs. Die houden kort gezegd in dat er een categorie
lichte motoren (tot 125 cc) bijkomt, dat de huidigecategorie A-beperkt wordt
opgerekt tot motoren met een maximaal vermogen van 35 kW, en dat je pas vanaf
je 24ste direct mag afrijden op een zware motorfiets.
De Europese minimumleeftijd voor een motorrijbewijs in de
lichte categorie is op 16 jaar gesteld, maar zal in Nederland vermoedelijk
hoger komen te liggen. De minimumleeftijd voor de categorie A-beperkt zal
minstens twee jaar boven de minimumleeftijd voor de lichte motorcategorie komen
te liggen.
Dit is weer typisch
Nederlands, altijd voorop staan met de regels die de EU oplegt behalve als het
de heren in Den Haag niet uitkomt.
Zo is volgens de EU de BPM niet toegestaan maar in Den Haag hanteren ze hun
eigen regels en nu kunnen ze het probleem van jongeren op opgevoerde
bromfietsen terugdringen maar nee hoor… tegen de EU in blijven ze hier doodleuk
18 jaar hanteren.
Stel je voor dat je geen hangjongeren meer kan bekeuren voor het rijden op een
opgevoerde brommer.
Ik vraag me af waarom ze wel meegaan met de autorijbewijs vanaf 17 jaar?
